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在2019年新能源汽车补贴政策实施之后，10万元-20万元的新能源车型区间内，大多数企业选择“保价”，自掏腰包进行补贴，目前在于吸引消费者保证销量；不过值得注意的是，目前4S店内优惠的是现款车，也有4S店销售人员表示，如果新款车型上市，大概率是会涨价的。

“投票门”风波之中，柳传志16日在内部讲话中也提到，“联想集团的手机业务做的确实不好，应该认真检讨，但这和动机无关。”面对一系列麻烦，联想未来的路怎么走？市场调研公司Canalys分析师贾沫16日接受独角鲸科技（ID：dujiaojingkeji）采访时谈到，联想集团副总裁常程主要打理国内手机市场。在国内手机业务方面，因为有着ZUK品牌的实战经验，以及全球领先的产品研发团队，常程在带来更有竞争力的产品同时，更需要梳理联想在市场的短期战略，以及对渠道伙伴的重建；就全球手机市场来讲，联想需要在moto品牌的号召力日渐式微的形势下，调整产品战略，提升其产品在不同价格区间的竞争力，从而争取获得更多的市场份额。PC方面，（联想集团执行副总裁）刘军需要对各个品类更精细的优化，以及持续加强对渠道的掌控来进一步维持优势。

责任编辑：张宁商业车险“涨价”真相：保费未变 部分地区返点骤降证券时报记者 潘玉蓉 邓雄鹰刘敬元被不少人解读为“8月起商业车险涨价”悄然降临。然而，证券时报记者调查发现，这场“涨价”中，没有任何公司的报价增加，但车主到手的“实惠”却明显减少。

有一句话叫在工作中修行，我是在工作中修车。像开了一辆二手小破车出的门，这一路也不知道是发动机不行，还是油门不灵，好多次都是一个团队的人，下来推车，当时会想，怎么那么难啊。重新走起来又会觉得，推也行，只要是往前走都行。人在年轻的时候，能找到自己的方向是一种巨大的幸福，我是相信这点的。

中信证券首席固收分析师明明认为，无论是在投研、净值化管理方面，还是在咨询服务、理财顾问方面，银行理财子公司都需要专业的人才为其业务的开展进行强有力的支撑。他进一步表示，目前，“银行理财子公司投研能力存在瓶颈，短期内委外仍是主要方式，人才争夺战即将打响。”

问题在于，究竟该如何督促落实？只有找准此次一些地方和景区象征性降价，乃至变相不降价的根源，才能从根上对症下药杜绝类似问题再现，更好推进下一步景区降价工作。笔者以为，这一问题关键在于有关地方主管部门落实政策不力。国家发改委今年6月份发布《关于完善国有景区门票价格形成机制降低重点国有景区门票价格的指导意见》，要求各地区应重点围绕当前景区门票价格管理中存在的突出问题，认真开展定价成本监审或成本调查，加大景区正常运营所需以外不合理支出的清理力度，相应降低门票价格；各地区不得避重就轻、流于形式、敷衍搪塞；不得明降暗升，在降低门票价格的同时，提高景区内交通运输等其他游览服务价格，变相增加游客负担。