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据澎湃新闻（www.thepaper.cn）此前报道，至少从2018年6月起，教育部通知文件就在抬头中增加了“部省合建各高等学校”。2019年1月18日，在2019年全国教育工作会议上，教育部党组书记、部长陈宝生作工作报告时再次提到部省合建：“统筹推进中西部高校综合实力提升工程、中西部高校基础能力建设工程、对口支援西部高校计划、省部共建等工作，大力推进部省合建工作，引导和支持中西部高校增强‘造血’功能。”

另外，根据《苏州华兴源创科技股份有限公司首次公开发行股票并在科创板上市发行公告》公布的回拨机制，由于本次网上发行初步有效申购倍数为2514.02倍，超过100倍，发行人和保荐机构（主承销商）决定启动回拨机制，对网下、网上发行的规模进行调节，将3845500股股票由网下回拨至网上。回拨机制启动后，网下最终发行数量为26986696股，占扣除战略配售数量后发行数量的70.18%，网上最终发行数量为11464500股，占扣除战略配售数量后发行数量的29.82%。回拨机制启动后，网上发行最终中签率为0.05985345%。

偏好高质量公司目前，机构对于二季度仍然较为谨慎，2月的业绩真空期过后，也将迎来财报季。各界预计，今年盈利下调的压力较大，此前，瑞银证券预计，就沪深300而言，2019年盈利增长料为5.4%。尽管各界担心盈利下行的冲击，提及盈利下调和低估值的博弈，陆文杰表示这仍取决于上市公司年报公布后的的盈利展望，同时他也表示，2017、2018、2019年盈利逐年降低都是确定的趋势，2018年的盈利也会有所下调，“但这已经不是特别重要了，也已经纳入了预期或在价格中提前体现，主要还是要从业绩指引中观察变化，要看企业信心有无变化、经营方案上是否有调整，可能仍有一些企业能够调升增长预期，这主要因为部分企业的管理层早前已经趋于谨慎，面对一系列新的刺激政策陆续出台，有些企业也可能变得更加乐观，因此投资者也需要变得更有前瞻性。”

市场下沉，消费升级，为国人在春节的爆炸式花钱，提供了各式各样的消遣渠道。无论请客、还是送礼，春节消费，自然不能不提酒。酒类垂直电商1919的数据显示，春节这一周，三四线城市和县域市场的销售开始大规模增加。小汽车也是一个观察窗口。2017年开始，汽车产业的增速明显放缓，当年的累计销量达2376.44万辆，同比增幅只有2.1%。不过县城里的春节大堵车，才刚刚开始。

两天前的12日，淘集集还在辟谣，称欠款是部分商家的谣言，14日发声明希望大家共渡难关。可是，15日凌晨两点，等来了淘集集创始人张正平《致伙伴们的一封道歉信》。在道歉信中，张正平称，由于一些难以言明的“内外部因素”，淘集集的销售额增长几乎停滞，而获客成本高昂，导致淘集集亏损加剧。

责任编辑：陶然比亚迪在日本成功的法宝来源：经济参考报比亚迪在日本的战绩可圈可点。公司方面称，目前在日本市内公交巴士市场上，每3台纯电动巴士中就有1台比亚迪。比亚迪并不满足于现状。比亚迪亚太汽车销售事业部总经理刘学亮透露，“未来比亚迪计划向日本推出全方位多元化的新能源产品组合，其中包括纯电动巴士、卡车、叉车等更多纯电动车型，以及更多型号的太阳能产品和储能产品。”在多元化新能源产品组合中，比亚迪对量身定制的纯电动巴士J6寄予厚望。今年3月25日，比亚迪在东京宣布接受专为日本设计的J6订单。