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值得一提的是，顺风车的司机、车辆都是社会资源，不需要平台自营，平台通常只需提供信息匹配服务，然后从每笔订单中抽取佣金，几乎没有什么成本，一度成为滴滴盈利的主要来源。据媒体报道未经官方确认的财务数据显示，顺风车GMV每年环比增长50%，2017年，顺风车的GMV接近200亿人民币左右，收入是20亿人民币，净利润接近9亿人民币。同年，滴滴的净利润是10亿人民币，剩下的一个亿来自代驾，2018年顺风车GMV的目标是400亿人民币，净利润20亿人民币。

两部修订草案亮相后，接下来会进入建议和讨论阶段，你有什么样的建议，不妨留言呀~责任编辑：闫宏亮再谈到高杠杆的问题时，李扬认为，中国政府的杠杆率相对平缓的，与其它国家相比是很好的状态，但近一两年开始有点翘尾，使得政府杠杆率在提高。而居民部门的杠杆率始终在上升。

外界注意到，中共中央自十八大以来已陆续推出1600多项改革方案，用实际行动展示了啃硬骨头，闯急流险滩的勇气和智慧。习近平藉此发出将改革开放进行到底的“动员令”，必将成为指向未来的最强音。免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。

纳斯达克通过市场化的上退市制度实现高效的优胜劣汰。国内市场相关政策仍有完善空间。科创板有望成为“试验田”。根据彭博不完全统计结果显示，纳斯达克近30年退市公司超过6000家，而中小创十年来退市企业数量只有个位数。从退市原因上分析，纳斯达克退市公司主要以主动退市为主，尤其是近十年来的退市企业80%左右都属于主动退市，且主要原因是并购重组。本次科创板在建设过程中采取了更为市场化的IPO注册制度和更为严格的退市规定，能否见效尚需时间检验。

对于印度而言，尽管目前，也面临着熟练技术工人的难题，但各大手机巨头纷纷将重心转移到印度，印度也有机会吸纳到更尖端的科技人才，加快发展印度手机厂商自行组装、研发、制造智能手机能力。比如我们看到过去富士康落户河南郑州之后，就在郑州带动了整条手机生产线上下游的产业，围绕郑州的工厂群的产业聚集缓慢成型。对于印度来说，当各大厂商落户该地之后，印度也有机会参与到手机制造业的上游研发环节之中，驱动整体创新力的提升，带动手机生产研发的上下游的产业。

稳定职工队伍方面，苏州将实施援企稳岗政策。对不裁员或少裁员的参保企业，可返还其上年度实际缴纳失业保险费的50%。对面临暂时性生产经营困难且恢复有望、坚持不裁员或少裁员的参保企业，返还标准可按6个月的当地月人均失业保险金和参保职工人数确定，政策执行期限按照国家规定执行。